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2016年开始，与有研工程技术研究院有限公司合作，致力于固态储氢技术研究与低压固态储氢系统研发，并于2019年初成功开发出全球第一台低压固态储氢燃料电池城市公交客车。
自然界中某些金属具有很强的捕捉氢的能力，在一定的温度和较低的压力条件下，这些金属能够大量“吸收”氢气，反应生成金属氢化物，同时放出热量。其后，将这些金属氢化物加热，它们又会分解，将储存在其中的氢释放出来。这些会“吸放”氢气的金属，即为固态储氢材料。固态储氢材料的储、放氢过程是一种反复可逆的过程，这一过程取决于材料和氢的相平衡，影响相平衡的因素是压力、温度和材料成分比例。常用的固态储氢的材料有钛锰系、镧镍系、钛铁系、镁系等。佳华利道选用的钛锰系，其优势在于储氢密度高，非常适合应用于车载领域。